Over het damcentrum hebben we specifiek de volgende alinea opgenomen:

Het Damcentrum verdient wat de ChristenUnie
betreft extra aandacht als lokaal winkelcentrum,
net zoals de afgelopen periode dat is gedaan bij
de Julianabaan en het Huygenskwartier. Om het
Damcentrum levendiger te maken is inzet nodig
voor een concentratie van de boodschappen, het
recreatief profiel rond de sluisjes én de Damlaan.
Daarnaast pleit de ChristenUnie voor het
verbeteren van de openbare ruimte, o.a. meer
groen en meer ruimte voor fietsparkeren en het
verbeteren van de verkeersituatie, o.a. het lastiger
of onmogelijk maken voor doorgaand verkeer om
door het Damcentrum te rijden, het autoluw
maken van de Damlaan en het inrichten van een
loopgebied aan de sluiskant.

Frank Wilschut

• Veiligheid:
  • • “Volt stelt daarom een ambitieuze, meetbare doelstelling voor: halvering van het aantal fietsongevallen in 2030 ten opzichte van 2024. Om dat te bereiken investeren we in een netwerk van fysiek gescheiden fietspaden, een snelle aanpak van onveilige kruisingen en meer fietsstraten waar de auto te gast is.” (p. 6)
    • “We zetten in op onze eigen ster fietsroutes: logische routes met een zinnig start- en eindpunt, gescheiden van de autowegen waar mogelijk, breed en doorlopend.” (p. 12)
  “Op kruisingen met fietspaden uit meerdere richtingen met verkeerslichten, krijgen fietsers uit alle richtingen tegelijk groen licht. Fietsers kunnen hierdoor veel eenvoudiger en vlotter linksafslaan op een groot kruispunt. Ervaring uit steden als Groningen leert dat dit de doorstroming en veiligheid voor fietsers sterk verbetert.” (p. 12)
  • “We willen dat de gemeente veel meer werk maakt van sociale veiligheid in de buitenruimte. Het is onacceptabel dat jonge vrouwen zich ‘s avonds op straat nog steeds onveilig voelen. Wij werken aan sociale veiligheid door oplossingen zoals slimme verlichting, voorlichting en trainingen. Het perspectief van vrouwen staat hierbij centraal.” (p. 20)
• Leefbaarheid:
  • “Een andere wijk die ernstig vastloopt door een teveel aan autoverkeer is het Damcentrum. Daar zijn dringend oplossingen nodig om ervoor te zorgen dat de leefbaarheid van de wijk (geluidsoverlast, luchtkwaliteit, woonplezier, groen en klimaatadaptatie) verbetert.” (p. 8)
  • “Elke wijk krijgt een eigen groenbudget, maar zonder de gebruikelijke administratieve rompslomp. Er komt meer ruimte voor geveltuintjes en voor het adopteren van plantsoenen.” (p. 15)
  • “De gemeente gaat met de winkeliersverenigingen en omwonenden in gesprek om pleinen en winkelcentra te vergroenen en beter bestand te maken tegen hittestress. Meer bomen en bloemen, waterplaatsen en vergroening van parkeerplaatsen zijn duurzaam, vergroten de leefbaarheid én de sociale functie van winkelcentra.” (p. 15)
  • “Beweging en gezondheid stimuleren, inclusief een zwemplek in de Vliet.” (p. 5)
  • “Ontmoetingsplekken en groene pleinen in elke buurt.” (p. 5)
  • “De sociale veiligheid versterken, met nadruk op de ervaring van vrouwen.” (p. 5)
  • “Sportfaciliteiten die door de gemeente worden gesteund, worden versneld verduurzaamd.” (p. 13)
• Verkeer(sdruk):
  • “Verder wil Volt dat de gemeente maatregelen treft voor het verminderen van autoverkeer naar de Mall. We onderzoeken oplossingen waarbij de belangen van alle groepen worden meegewogen. Terwijl structurele oplossingen vorm krijgen, experimenteren we met maatregelen die direct verlichting kunnen bieden aan de omliggende wijken.” (p. 8)
  • “Volt wil dat de gemeente zo veel mogelijk kiest voor wandelen, fietsen of het ov boven de auto. Deze vormen van mobiliteit zijn beter voor het milieu en ook beter voor de gezondheid van onze inwoners, verminderen het ruimtegebruik en verbeteren de bereikbaarheid van onze gemeente.” (p. 11)
  • “We zetten in op onze eigen ster fietsroutes: logische routes met een zinnig start- en eindpunt, gescheiden van de autowegen waar mogelijk, breed en doorlopend.” (p. 12)
• Economie:
  • “Betaalbare ateliers voor makers: Deze plekken, bijvoorbeeld buurthuizen of andere bestaande locaties, ondersteunen we met geld en advies. Zo ontstaan er lokale ontmoetingsplekken voor inwoners.” (p. 13)
  • “De theaters en de Bibliotheek aan de Vliet spelen hierin een sleutelrol. Volt wil dat zij intensiever samenwerken met kleinere organisaties, zodat verhalen, kennis en creativiteit elkaar versterken.” (p. 13)
  • “Iedere euro die de gemeente uitgeeft, is een kans om verspilling te verminderen en de lokale economie te versterken. Als gemeente kopen we jaarlijks voor miljoenen in: van straatstenen en meubelen tot laptops en bedrijfskleding. Nu gaat dat vaak nog voor de laagste aanschafprijs, maar daardoor betalen we op de lange termijn meer aan energie, onderhoud, afval en CO₂-uitstoot. Volt wil dat de gemeente, daar waar mogelijk, kiest voor circulair inkopen.” (p. 22)
• Gezonde lucht:
  • “De maximum snelheid gaat naar 30 km per uur op zo veel mogelijk locaties.” (p. 6)
  • “Bij herinrichting van de openbare ruimte krijgt groen voorop: per verdwenen parkeerplaats komt minstens één boom terug, pleinen en straten krijgen standaard meer groen en wateropvang.” (p. 6)
  • “Waar parkeren toch nodig blijft, gebruikt de gemeente halfverharding of grasdoorlatende stenen, zodat verharding bijdraagt aan verkoeling en waterinfiltratie.” (p. 15)
• Geluidsoverlast:
  • “Een andere wijk die ernstig vastloopt door een teveel aan autoverkeer is het Damcentrum. Daar zijn dringend oplossingen nodig om ervoor te zorgen dat de leefbaarheid van de wijk (geluidsoverlast, luchtkwaliteit, woonplezier, groen en klimaatadaptatie) verbetert.” (p. 8)
  • “De maximum snelheid gaat naar 30 km per uur op zo veel mogelijk locaties.”

De SP doet niet aan luchtfietserij. U zult dan ook geen beloften over Dam-Centrum gebied vinden. Wij doen ook geen beloften over zaken welke vertrouwelijk al in gang gezet zijn om achteraf met andermans veren te pronken. Wat wij wel doen is samenwerken met bewoners.  Het is een opmerkelijk gebruik in Leidschendam-Voorburg om dan in één zin ook de ondernemers te noemen. Bij de SP is het overigens vanzelfsprekend dat we oog hebben voor de kleine ondernemer.

We hebben in de afgelopen raadsperiode laten zien dat we bewoners ondersteunen en verder helpen om gehoord te worden. Zo hebben wij met bewoners de oplossingen voor de verkeersoverlast tijdens de afsluiting van de N14 in gang weten te zetten.

Alle thema’s welke U noemt zijn serieuze onderwerpen. Het aanpakken van de problemen gaat verbazingwekkend moeizaam. Eigenlijk gebeurt er bar weinig. Wij willen graag zaken opgang helpen om het gehele Dam-Centrum gebied leefbaar te maken en de aantrekkelijkheid voor inwoners en bezoekers te vergroten. Een grotere SP zal daar bij helpen. Wij gaan graag in gesprek om te zien waarbij de SP kan helpen.

Vriendelijke Groet,

Ed van der Schaft
SP Leidschendam-Voorburg
Lijsttrekker